Відео

Ok, en hoe bepaal ik dan (op basis van de brancherichtlijn en Wegenverkeerswet) waar ik dan wel en niet gebruik maak van?

@@jvo77 op je eigen verantwoording; bedenk dat er ook mensen al op bed liggen

@@janvandepavert6824 en wie zorgt er dan voor mij als ik een aanrijding veroorzaakt heb en de ongevallen dienst gaat mijn zwarte doos uitlezen en vindt dan dat ik me niet aan de wettelijke bepalingen heb gehouden?

Ik heb het een keer voorgesteld aan het team om een kompaskoers te rijden maar de nadelen van de schade en extra trauma voor de patiënt hebben er voor gezorgd dat we toch liever over de snelweg rijden

Vergeet ook niet dat je de voorliggers het zicht naar achteren ontneemt en ze daardoor de ambulance niet kunnen zien aankomen en deze voorliggers als gevolg daarvan geen (of niet tijdig) ruimte kunnen maken.

@@emamotorbiker Prima antwoord. Dat zijn zaken waar motorrijders beter over nadenken dan de gemiddelde bestuurder van een auto. Zoiets is wel meer uit eigen belang, maar motorrijders zijn over het algemeen betere weggebruikers dan autobezitters. Vroeger toen ik ook nog motor reed, maar ook nu kan ik mij vaak verwonderen, verbazen en irriteren aan de slechte en asociale rijgedrag van autorijders. Maar overigens ook aan motorrijders die denken dat ze op het circuit in Assen rijden. Een keer zag ik er een langs stuiven en dacht: " die is binnen 5 minuten dood". Het waren er geen vijf, maar twee!

Tussen de rijstroken door tussen 10 en 30

Vluchtstrook niet omdat hij geblokkeerd kan in door pechgeval Busbaan zie ik een ambulance best vaak pakken als ze er zijn

Vluchtstrook is vies en soms niet beschikbaar, en wisselen van vluchtstrook naar tussen rijstrook 1 en 2 door is echt heel onduidelijk voor het verkeer

I came here to say the same thing. All those spaces where he could have pre-empted and moved over, and didnt. Instead waiting til bluelight taxi was up his arse before getting out of the way

Exactly my thoughts! He could've moved over at least 6 times earlier.

Ik heb ze niet gezien idd ;-)

Waar? Dit was er een uit het boekje

Omdat een berger stil staat en er komen dan veel meer file's en ongelukken en als er lang een rood kruis staat waar niks gebeurt rijden mensen er vaak door heen en het is niet efficient voor een paar seconden en daarom exprimenteren ze met een signaal over de radio of een melding in je navigatie app of dashboard!

Doen ze soms wel, zag het laatst op de A20, maar denk ik alleen bij uitzonderlijke gevallen. Maar zoals Jony zegt ontstaat er anders heel veel verkeershinder voor enkel 1 ambulance. Bij bergers wordt het gedaan zodat ze veilig kunnen werken, ook is het dan maar voor een klein stukje waar het rode kruis staat.

Omdat ze normaal gesproken ook niet op afgekruist baan mogen rijden mits dat ze ver ver genoeg kunnen kijken. Ook daar zijn speciale regels voor. Ook voor onze hulpdiensten.

Neem ff een chill pill, man. Je ziet dus niet eens dat het gros van de mensen gewoon wèl op tijd aan de kant gaan? Snap best dat je dan een ex-trucker bent, als je zo opgefokt wordt over een handvol mensen die in de paniek schieten en even niet weten wat ze moeten doen. En in een file kan het best een opgaaf zijn om even een veilig plekje te vinden om in te schuiven, zonder brokken te maken. Dat moet je zelf óók weten. Sjonge...

Except the dum**ss in the black Mercedes 2.20-4.00 who first overtook the ambulance, used it to speed ahead in traffic, stayed in the left lane while the ambulance reached it again and then took forever to finally move over. People are so unbelievably stupid.

Kwestie van tijd geven om te reageren

- ik - ? Het is storend als men alleen DAT doet wat - verEIST is, HOofdletters,,,,,,,,,,,,,

@@dDAMKErkk het is ook storend als mensen meer leestekens gebruiken dan vereist is

What is the difference between a video and seeing all those plates in real life? It would mean even without a video or photo, you can check every single car and someones name on hundreds of cars on parking lots.

You can check the date the car was sold, and vehicle details, no personal details like name and address, that's for law enforcement only

@@jvo77 And here I beg to differ. While the name and address may not be visible out to the public, it is fairly easy to get a hold of said personal data. hence the lawsuits in germany against dashcamers.

Dat is niet waar. In Nederland is een kenteken niet aan NAW gegevens te koppelen door een burger

Yes yes yes, more censorship is needed! Also faces, road signs, road conditions, sounds and weather should be censored! This is outrageous!

Dat vanaf - toetsenbord, ,,,,,,,,,(GE- kort Nederlands ,)

Vluchtstrook zit 'vol' met rotzooi en beschadigt meer dan 't lief is. Dat de gewone weggebruiker zich niet weet aan te passen aan de omstandigheden die daarom wordt gevraagd, is niets anders dan een gebrek aan zelfreflectie; dit ondanks de vele aanwezige vormen van weerkaatsende voorwerpen.....

Je kunt beter als automobilist met lage snelheid de vlugstrook oprijden om ruimte te maken voor de ambulance dan dat die met hogere snelheid over de vlugstrook moet.

Een rettungsgasse in Nederland tegen de regels? En de "Zwaailicht? Maak ruimte!" borden dan?

Misschien moet je eerst even een vraag stellen voordat je uit je plaat gaat tegen een ambulancechauffeur die, anders dan jij, dit werk dagelijks doet en dus op.basisnvan kennis en ervaring keuzes maakt waar jij geen benul van hebt. Vanachter je toetsenbord.

Amerikaanse uitdrukking dat ze met zwaailicht en sirene mogen rijden

🤣 'v erve;elen ' 😊 Ze doen 🥲 werk,,,,,,, 🥰

@@dDAMKErkkjij gaat ook vervelen met je rot comments

Law states: priority vehicles are to carry blue flashing lights and a two toned horn, in the past ambulances carried a threetoned horn. Alternate sounds are not twotoned horns and therefore do not give priority.

I see a lot of drivers making room at a large distance here. So apparently it's enough, and I don't really see which problem you're addressing here.

What western type? Western Europe is the Netherlands, where these are the legally allowed sirens?

Because Dutch drivers respond to two tones. Wailing sounds are not associated with emergency services

You have an obsession with Tesla, obviously. Don't mention the Merc and the bike that blocked the ambu before earlier in the video, no no no... But a TESLA blocking the ambu, that MUST be pointed out right?

@@ArumesYT Not with Tesla, but with those who drive it.😁

Probably Tesla is driving with autopilot. Car stays automatically in the middle of the lane. I have the same with bikers coming from behind driving through the middle of the lanes. Off course not with an ambulance, you should pay attention!

Maybe you can impress us.

@@wrnrt 🤣🤣🤣

Freeing up an extra lane is not standard in the Netherlands. Moving over to clear the fast lane is the preferred method and out of the 100's of cars we passed only a handful didn't move over in time